娱乐圈里的美空什么意思
做模特是几乎每个身材好脸型好的艺术类女大学生都会面临的选择。...
首先,我羡慕楼主的生活。50岁就可以退休,退休后可以有更多的钱买车旅游!!
50万,可以买太多的车,但是就旅游来说,尤其是高原旅游,一辆靠谱的越野车远胜于轿车!所以,我的分析如下:
第一,楼主退休后可以用50万买车,考虑到退休后收入锐减,不包括房贷!一个能拿到50万全款买车的人,对油耗要求并不高!
第二,楼主打算带老婆去旅游,不太可能穿越无人区或者同行的困难地区!
第三,现在川藏县和青藏线一起旅游并不难。部分地区修路,甚至天气变化,部分地区会出现山体滑坡!
第四,川藏线和青藏线早晚温差太大,有些地方住宿条件不好,旅途漫长,考虑多带行李!
综上所述,为楼主提供以下选择:
1.奥迪Q5——驾驶质感不错,装载空空间和驾驶舒适性都能满足楼主的需求!奥迪的四驱和电子限滑对于非极限越野来说已经足够了!旅行结束后,城市使用也相当不错!
2.途乐Y62——唯一一款50万拿下的全尺寸SUV,强劲的四驱,强劲的非承载式车身!足以应对非极限越野的所有路况!唯一的缺点就是车身太大,但是在一些山路上上错车不是很方便!
3.普拉多3.5——和途乐一样,拥有强劲的四驱,强劲的非承载式车身,车身比途乐小很多!这车保养起来特别方便,不管多远都很容易找到配件!
4.也有一些皮卡可以进藏,但是旅游后回城可能会受到城市准入政策的限制,我就不推荐了!
对了,三辆车都没问题。如果让我选,选普拉多3.5!
我比你大五六岁。我50岁以后,每年开车一个月,主要在西北地区。累计行程6万多公里,单日最长行驶时间1200公里。零罚分。有GL8,大众玛特威,丰田霸道,新途锐和奔驰GLE。个人经验,汽车安全第一,可靠性第二,舒适性第三,省油。因此,推荐GLE。预算不够的话,让孩子出点力。如果有必要控制预算,我推荐奔驰GLC。我没开过,但我知道这是一辆好车。
50万退休人员准备上路中国有很多选择。
但是有两个大方向。
1.越野车。
理由:基本的地方都可以去,有路的地方都可以去。AT轮胎爆胎率低,家用实用价值高,保值率高。
2.房车。
理由:方便。吃住在车上可以代表福利,但是没有驾驶体验,家用实用价值低,保值率低。
考虑到方便,睡在车里,
汽车选择:
1.性价比方面,推荐三菱帕杰罗V97,车长4.9米,七座。后排座椅可以隐形和可拆卸。
六缸3.8排量,两把锁,顶配裸车价格才33万左右,价格低,车辆保养便宜,配置高。缺陷保存率低。
2.日产途乐Y62XE,妥妥的全尺寸SUV,V6,4.0排量。虽然是乞丐版,但是性价比远超普拉多和鲁迅,价格低很多。目前裸车价格42万,缺点:配置低,买的时候需要修改屏幕,价格不贵,麻烦。
3.丰田FJ酷路泽,4.0V6,高配47万,低配43.5万。
优点:外形美观,照片好看。缺点:五速发动机,内饰太泛,后座和车门实用性低。
4.福特F150猛禽,低配36万,高配43万。
3.5T发动机。
以上50万元以内的车型可以参考。如果没有对房车的研究,我不做任何评价。
如果你喜欢,希望你喜欢,关注。谢谢你
不建议买越野车,除了西藏有些路况不好。现在,上路旅行的路都很好。况且50岁的夫妻已经结婚,没必要在危险的地方冒险。你是去玩,不是去冒生命危险!建议买商务车。不需要50万,GL8,大捷龙,塞纳都行。空房间很宽敞,可以装很多东西。累了睡第二排独立座椅很舒服。最重要的是,商务车起不来快,但其实更安全。去公路旅行,慢就是快!安全的被动保证。和你一样,我计划在服役30年后退休,享受公路旅行的快乐。
你一定是个老司机了。辛苦了大半辈子,和老婆一起自驾游,对我们年轻人来说是一件很棒的事情。
你说要去西藏和新疆,建议你选SUV。如果要走一些泥泞的坑洼,还是需要四驱系统。我见过很多车走在泥泞的路上都无法摆脱困境。都是让过往的车把他们拉出来。此外,长途旅行需要足够稳定的电力系统。所以最好选择搭载AT的车型,而不是CVT和DCT。AT变速箱是几类变速箱中最稳定可靠的,当然不包括手动变速箱。我三十多岁了,感觉开手动挡,特别是堵车的时候。所以我建议你打开自动挡。)
发动机也很重要,要能“吃粗粮”“吃苦”。因为各地小加油站提供的油很可能质量不合格。目前很多一线豪华品牌都要求高标号燃油。请注意这一点。还有,最好选择自然吸气发动机,不要选T的,因为T的发动机工作温度高,再加上行驶环境恶劣,散热器脏的快,散热效果差,容易降低发动机寿命。还有,不要选择混动车型和柴油发动机。
除了动力系统,还要考虑空房间和舒适度。累了可以找个地方停车睡觉,还可以拉各种设备。所以至少需要一辆中型SUV。
总结以上情况:
15000以下,这个价位不要考虑自主品牌;
2.中型SUV
,空间大,带四驱;3.变速箱是AT,不是CVT或者DCT;4.自然吸气发动机;
5.综合性能稳定,质量可靠。
我觉得只有一汽丰田的2018款普拉多3.5L自动SX能满足以上条件。这是一款低配普拉多车型,官方售价43.58万。经销商可能会增加他们的销售。这辆车除了满足以上条件外,脸好,脱困能力强,非承载式车身,可以说是进藏神车。缺点是油耗大,车身高,底盘高,高速过弯。
最后补充一点,国产普拉多即将停产。这么受欢迎的车型如果停产,很可能会像前两年的锐志一样,成为超值车型。
如果50岁退休,能拿到50万买车,说明楼主经济实力还不错,对车辆油耗和后期保养费用应该不太敏感。考虑到你要去西藏,我个人建议考虑几款进口和合资的硬派越野车。
首选,三菱帕杰罗3.0或者平行进口3.8。帕杰罗不仅是达喀尔拉力赛的常胜将军,还在中国的硬派越野车市场与丰田普拉多共享天下。虽然在中国市场逐渐走下坡路,并且由于母公司战略方向的改变,大概率不会推出新车型,但其优秀的实力和可靠性毋庸置疑。超级四驱,一些老旧但成熟的发动机,保养方便,不挑油。进藏路上随处可见。最重要的是它的性价比。30多万元的价格比对手普拉多低很多。省下来的钱可以加好几年,性能却差不多。3.0和3.8之间的选择看主体需求,价格相差不大。如果出差多,3.8动力储备更充足,更合适。
其次是国产丰田普拉多3.5。普拉多就不必过多介绍了。大家都很熟悉。其实旅行多的话,推荐中东4.0版本。双油箱确实很实用,但是50万做不出来,只有2.7版本。所以中国标准3.5是一个折中的选择。不用担心全时四驱的变化,它能同样游刃有余地应对我们能遇到的大部分路况。
最后是日产途乐。最后之所以推荐,并不是因为它的性能不如前两个地方,而是它的空室乘坐舒适性最好,只是尺寸太大,在市区通行或停车不方便。况且主体只是两个人出行,空间的需求并没有那么大。
以上个人观点,供参考!
去西藏,首先选车很重要。它必须由皮革制成,并且耐用。让我为你推荐一辆汽车。既能满足恶劣的天气条件,又有良好的乘坐舒适性。最重要的是经久耐用。那是福特全顺,我用了5年,可以改装成简易房车。
谢谢邀请。谢谢你的邀请。
首先我想说,这个问题提得很好,因为我年龄相仿,喜欢公路旅行,也喜欢四川、庆云、贵州的大好河山和秀美风光,有高海拔地区的野外工作经验。因此,我对这个问题做了一些深入的思考。
我的感觉是,如果价格在40到60万,很难选到适合这个要求的车。价格越高,选择一些似乎相对容易。比如家里还有别的车,你可以忽略城市里平时的通勤和家用问题,我就不赘述了。
如果在40-50万元内考虑这个问题,价格越低,功能需求越均衡。因为要考虑日常通勤,油耗,后期维护,还要考虑长途自驾的可靠性和驾驶体验,保养的便利性,大家喜欢讨论的性价比等等。简而言之,等待诸多因素。还有一点是必须考虑的硬性指标——高海拔和高海拔天气引发的一些相关问题,雨雪和次生灾害的通过性。也就是你去多高海拔的各种可能因素。比如一些大牌的进口欧美车,纬度高,海拔高,会跟人一样反应很高~ ~
这些问题在你想清楚的情况下都是比较简单的。喜欢探险、极限摄影、爬山等硬核越野、极限户外运动的人。,可以参考珠峰科考的车情况做个选择~根据价格,陆巡、霸道、山猫(帕杰罗)是首选。。。不建议进口欧美大牌车。事实证明,基本上都是各种不同的问题,比如燃油标号,缺氧等等。
其次日常出行,嘉云-贵川的新藏地区常规路线,海拔最多3000左右,建议霸道、山猫、马自达CX5、房融、琦君、哈弗等中大排量自吸发动机的SUV都是比较好的选择。因为沿途加油站的燃油问题,也不建议共同投资涡轮增压发动机相关的车辆。
第三,其他任何没有被推荐的车,只要你有同样虔诚不羁的心,都可以去拉萨,不过还是那句老话~谁知道谁用?
四驱汉兰达,我走遍了中国所有的省区。我开着两驱江铃去西藏(17年),全国各地的路都很好(极限穿越)。另外,不建议普通人冒险。我是职业司机,出门宁愿绕几十公里也不走国道。很安全!)至于大家都觉得难的藏线,我觉得专业越野车跑过就不适合了!因为这条路有那么多的路和湾,对车辆的曲线性能要求更高!Yusheng(柴油机)在各种场合都表现不错!只是在弯道上跟不上一些轿车和城市SUV(有大梁的车都差不多,跑了很久跟一辆普拉多,上坡时路过,湾路下坡时被甩得很远。不知道是4.0还是2.7,弯道表现好很多),大空的余地非常必要。我把驭胜的中排座位放平了(我不想送一程)。另外,最重要的是车的可靠性和易维护性,所以我当时就跟老婆说,下次去西藏我就弄一辆3.5的汉兰达!我觉得应该比普拉多更合适!
其余的地方就不用说了!汉兰达适用多了!个人观点,仅供参考,我年纪大了,打字费劲,不跟别人争[捂脸]
山猫:“帕杰罗”是首选。别问我为什么?答案是肯定的,水货3.0或者3.8。帕杰罗不仅是达喀尔拉力赛的常胜将军,也适合高海拔的青藏高原。他自然地吸气,不挑剔油的高度。他能跑在无人区,沙漠戈壁,越野性能好,性价比高。退休后挣点钱不容易。关键是他确实是越野车的常胜将军。不喜欢就别喷。谢谢你。
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